| Nº de Cilindros |
6 |
6 |
| Diámetro / Correa |
108 / 130 |
108 / 130 |
| Cilindrada |
7.15 L |
7.15 L |
| Relación de Compresión |
17.5:1 |
17.5:1 |
| Régimen nomical máximo |
2300 rpm |
2300 rpm |
| Velocidad media del pistón |
9.97 m/seg |
9.97 m/seg |
| Rango de Potencias |
|
|
| Potencia muy intermitente para aplicación industrial |
165 / 244 kw/cv |
190 / 258 kw/cv |
| Régimen |
2300 rpm |
2300 rpm |
| Presión media efectiva (Pme) |
12.05 bar |
13.87 bar |
| Potencia itermitente para equipos de Bombeo |
142 / 193 kW/CV |
174 / 237 kW/CV |
| Régimen |
2000 rpm |
2000 rpm |
| Presión media efectiva (Pme) |
11.92 bar |
14.61 bar |
| Potencia para Grupos Electrógenos * Al régimen 1500 rpm |
|
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| Pat. Continuo, ICN (COP) |
139 / 189 kW/CV |
166 / 226 kW/CV |
| Pat. Prime, ICN (PRP) |
146 / 199 kW/CV |
183 / 249 kW/CV |
| Pat. Stand-by, IFN (LTP) |
153 / 208 kW/CV |
201 / 273 kW/CV |
| * Al régimen 1800 rpm |
|
|
| Pat. Continuo, ICN (COP) |
148 / 201 kW/CV |
186 / 253 kW/CV |
| Pat. Prime, ICN (PRP) |
155 / 211 kW/CV |
204 / 277 kW/CV |
| Pat. Stand-by, IFN (LTP) |
163 / 222 kW/CV |
225 / 306 kW/CV |
| Par Motor máximo |
811 Nm |
1008 Nm |
| Régimen |
1400 rpm |
1500 rpm |
| Consumo específico de combustible |
234 g/kWh 172 g/CVh |
233 g/kWh 171 g/CVh |
| Peso Motor |
572 kg. |
572 kg. |
